Datum dogodka: 15.–17. 9. 2026
Avtor: Iztok, eMTB Slovenija (september 2026)

Ker je Salzburg dokaj blizu nas in ker je potekal Austria on Bike – kolesarski sejem, namenjen predvsem podjetjem in strokovnjakom iz kolesarske industrije, ga je bilo zanimivo obiskati. Čeprav je dogodek primarno poslovno usmerjen, je bilo za ljubitelje koles, predvsem pa za navdušence nad električnimi gorskimi kolesi, več kot dovolj zanimivih stvari za ogled.

In kaj naj rečem – bilo je vrhunsko! Na sejmu se je predstavilo veliko različnih razstavljavcev in več do 70 blagovnih znamk. Na enem mestu je bilo mogoče videti ogromno nove opreme, koles, pogonskih sistemov in različnih tehničnih rešitev, ki jih bomo v prihodnjih letih verjetno redno srečevali na naših kolesarskih poteh.

Seveda največ časa sem porabil tam, kjer se najbolje počutim – pri električnih gorskih kolesih oziroma eMTB-jih. Zanimivi so predvsem novi modeli, pogonski sistemi, motorji, baterije in seveda vprašanje, v katero smer gre razvoj eMTB-ja v prihodnjih letih.

Sejem pa ni bil zanimiv samo zaradi razstavljenih eksponatov. Takšni dogodki so namreč odlična priložnost za pogovor z ljudmi iz industrije, predstavniki znamk in drugimi kolesarskimi zanesenjaki.

Waldbike: Trajnost in butični pristop iz Schwarzwalda

Med znamkami, ki so mi še posebej padle v oči, je bila Waldbike. Klepetal sem z njihovim predstavnikom, ki mi je razkril precej zanimivosti o njihovem delovanju.

Gre za mlado nemško butično znamko e-koles iz Schwarzwalda, natančneje iz mesta Calw. Podjetje je bilo ustanovljeno šele leta 2022, vendar imajo kljub svoji mladosti že zelo jasno izdelano filozofijo. Pri Waldbike želijo združiti električno mobilnost, lokalno proizvodnjo, trajnost in uporabnost v vsakdanjem življenju.

Posebej navdušujoč je njihov odnos do okolja. Za vsako prodano kolo posadijo eno drevo v domačem Schwarzwaldu, skoraj vsa njihova kolesa pa so že v osnovi prilagojena za vleko otroških ali tovornih prikolic. S tem dokazujejo, da ne razmišljajo le o športu, ampak tudi o tem, kako lahko e-kolo postane ključni del našega vsakdana.

Zanimiva je tudi njihova usmerjenost v evropske komponente. Po njihovih podatkih je kar 85–90 % sestavnih delov lokalnega oziroma evropskega izvora. Na sejmu sem se seveda pozanimal, kaj pripravljajo za prihodnost. Trenutno sodelujejo z uveljavljenimi proizvajalci pogonskih sistemov, kot so Brose, Mahle in Pinion, še bolj zanimivo pa je tisto, kar napovedujejo za leto 2027. Takrat namreč načrtujejo predstavitev novega električnega enduro kolesa z motorjem Gobao.

Več kot le razstava: Pregled opreme in tehnologije

Austria on Bike je precej več kot samo razstava koles. Na sejmu so bile zastopane vse kolesarske zvrsti, od klasičnih do električnih, zraven pa je bila na voljo praktično vsa oprema, ki jo kolesar potrebuje. Videli smo lahko vse od motorjev, baterij, menjalnikov, zavor, vzmetenja, obročnikov in pnevmatik, pa do čelad, oblačil, obutve, nahrbtnikov, zaščitne opreme in specializiranega orodja. Skratka, če je stvar povezana s kolesarstvom, jo je bilo mogoče najti tukaj.

Ko imaš na enem mestu zbrano kar zadovoljivo število različnih znamk, je izjemno zanimivo primerjati, v katero smer se razvijajo posamezni proizvajalci. Najboljše pri vsem skupaj pa je, da vidiš zadeve v živo. Na internetu lahko prebereš ogromno podatkov, si ogledaš fotografije in videoposnetke, a občutek v živo je povsem nekaj drugega.

Prevladujoči pogoni in zanimiv HEPHA z 120 Nm navora

Če se osredotočimo na pogonske sisteme, so bila kolesa večinoma opremljena z Boschevimi sistemi, opaziti pa je bilo tudi vedno bolj priljubljene sisteme DJI Avinox.

Med manj znanimi znamkami pa je izstopal nemški proizvajalec HEPHA. Razvijajo lastne, izjemno zmogljive sredinske motorje za e-kolesa, ki se ponašajo z enim višjih navorov v svojem razredu na trgu. Njihov pogonski sistem je zasnovan tako, da ponuja brezkompromisno moč v strmih hribih, a hkrati ohranja naraven občutek pedaliranja.

Glavne lastnosti motorjev HEPHA:

• Konkurenčen navor: Standardni modeli (kot sta P101 in P101C) ponujajo navor med 80 Nm in 100 Nm. Njihov najnovejši paradni konj HEPHA P110 pa doseže brutalnih 120 Nm navora in kar 850 W maksimalne moči.
• Nizka teža: Kljub izjemni moči motorji tehtajo le okoli 2,8 kg, kar so dosegli z uporabo lahkega magnezijevega ohišja.
• Napredna senzorika: Sistem uporablja 4 senzorje, ki nenehno merijo moč in ritem poganjanja, kar omogoča takojšnjo, a izjemno gladko odzivnost brez cukanja.
• Pogon brez upora: Ko je motor izklopljen ali ko presežete zakonsko omejitev hitrosti (25 km/h), sistem ne povzroča dodatnega upora pri poganjanju.

Seveda so bile na sejmu prisotne tudi druge velike blagovne znamke koles, kot so Cannondale, Focus, Flyer, Hercules, Kalkhoff, Kellys, Moustache, Raymon, Riese & Müller, Simplon, Velo de Ville in Wilier…. Močno so bili zastopani tudi ponudniki komponent in dodatne opreme: Abus, Bike&Sport, Continental, Lezyne, Mavic, Paul Lange Austria, SQLab, Uvex in mnogi drugi – vseh si človek res ni mogel zapomniti!

Testne vožnje na asfaltu? Ni me prepričalo.

Na zunanjem prizorišču je bila na voljo tudi možnost testiranja vseh vrst koles. To za vsaj osnoven preizkus nikakor ni dovolj, saj vožnja z eMTB kolesom par metrov gor in dol po asfaltu ne ponuja pravega občutka, to dobiš nekje na tehničnih vzponih in tudi spustih. Če bi bila možnost kolesa preizkusiti na kakšnem resnem hribu, gozdni poti ali trailu, pa bi se z veseljem takoj postavil v vrsto 😊

Zaključek

Dan v Salzburgu je minil izjemno hitro. Če ste ljubitelj kolesarstva – pa sploh ni nujno, da vas zanimajo samo električna gorska kolesa, je na sejmu ogromno tudi klasičnih, gravel in cestnih koles – vam obisk naslednje leto toplo priporočam – saj iz Slovenije res ni daleč, ponuja pa odličen vpogled v prihodnost kolesarstva!

Avtor: Iztok, eMTB Slovenija (september 2026)