Proizvajalci e-gorskih koles v zadnjem času razvijajo lažja in lažja e-mtb kolesa, kar je dobrodošlo, saj si večina želi dobrega e-kolesa s težo do 20 kg. Teža je največkrat ovira za dobre klasične enduro kolesarje, ki so navajeni vseh mogočih elementov s precej lažjimi ( cca 10 kg lažja so enduro kolesa proti polnozmogljivim e-enduro kolesom)
E-kolesarji, ki vozijo le za spoznavanje hribov - kar je tudi izjemno lepo, ponavadi s težo nimajo težav. Na drugi strani so pa tisti, ki radi hitro premgujejo zahtevne tehnične vzpone čez kamne ter korenine in še posebej divje tehnične spuste s skoki, ostrimi zavoji, nagnjenim terenom - ti pa iščejo lažje kolo.
Za v klanec pa primerjava sploh ni opcija, z e-mtb je premagovanje še tako težgega vzpona precej lažje in hitrejše - a vseeno tehnični vzponi povsod zahtevajo tehnično usposobljenega kolesarja.
Toda mnogim kolesarjem hitra zmogljivost navkreber ne koristi, če so zabavni spusti ogroženi. A to dojemanje se spreminja, pokazale so se dobre lastnosti "težjega" e-mtb kolesa, ki z nizkim težiščem podira stereotipe- večja teža je v nekaj elementih celo prednost.
A ves razvoj ni tako hiter, kot bi nekateri pričakovali, saj določene komponente v tem trenutku ni mogoče še bolj "oklestiti", da bi vseeno obdržale zahtevane zmogljivosti, trdnost in druge lastnosti.
V veliki večini je trenutna ponudba "super lahkih" e-gorskih koles oslabljena pri moči motorja in kapaciteti baterije, kjer proizvajalci pridobijo cca 3 kg z manjšima komponentama.
Nekakšen "cilj" je: super lahek okvir, manjši in lažji polno zmogljiv motor( minimalno cca 70Nm), ter vsaj 500Wh baterija, ki bi tehtala do 2kg...Takšne komponente bi e-mtb približala 18 kg, ki je povsem dovolj nizka teža za vse vragolije, ki se počnejo na enduro vožnjah.
Motorji light verzije:
Torej kaj je trenutno na trgu? Našteto nekaj nabolj znanih ( navedena teža je približna)
SPECIALIZED Levo/Kenevo 18 kg L velikost ( Motor Brose 1.1 35Nm, baterija 320Wh)
ORBEA Rise 17 kg L ( motor Shimano EP8 RS 60Nm, baterija 360Wh)
ROTWILD RX 375 Pro 18.8 kg L ( Shimano EP8 85Nm, baterija 375Wh)
FORESTAL Siryon 18.7 kg L ( Forestal 60Nm, baterija 350Wh)
NOX Helium 18,7 kg L ( Fazua 55Nm, baterija 250Wh)
LAPIERRE e-Zesty 18,9 kg L ( Fazua 55Nm, baterija 250Wh)
TREK Fuel EXe 2023 HPR50 18.8 kg L ( HPR50 50Nm, baterija 600Wh)
PIVOT Shuttle SL 17.7 kg L ( Fazua Ride 60Nm motor, baterija 430Wh )
HAIBIKE Lyke 18.7 L ( Fazua 60Nm, baterija 430Wh)
TRANSITION Relay 18.9 kg ( Fazua 60Nm, baterija 430Wh)
TREK e-Caliber 17.8 kg L ( Fazua 60Nm, baterija 250Wh)
KAJ TOREJ IZBRATI? Odvisno od stila vožnje in poti, ki jih vozite, fizičnih sposobnosti - pa tudi nenazadnje od družbe - kolesarji s polnozmogljivimi e-mtb vam bodo hitro ušli.
Sam sem preizkusil že 4 superlahke modele, pa sem še vedno na polnozmogljivem. Ne moti me teža za spust - celo tako sem se je navadil, da mi je vsak lažji nestabilno prelahek, za gor je pa pomoč na voljo od eco do maximuma. Več ne potrebujem.
Vsakdo naj vozi, kar mu najbolj ustreza. Cene so pa takšne, kot so - če in ko bo ponudba večja od povpraševanja, bo najverjetneje ugodneje.
Branko, eMTBSlovenija, oktober 2022
Comments